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襄阳物流公司,襄阳物流托运,襄阳附近物流公司分享新规的实施能否让快递包装绿色化

近年来，随着电子商务的崛起，快递业呈井喷式增长，但海量快递所带来的过度包装、材料浪费等问题也引发广泛关注。

今年5月1日起实施的《快递暂行条例》第九条明确提出，“***鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料，鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料，实现包装材料的减量化利用和再利用”。新规的实施能否让快递包装“***”?如您需要整体物流进行规划管理和优化组合服务您的供应区域和货物流转情况如何。真正实现绿色利用还有哪些问题亟待解决?记者就此进行了走访。

降低风险、迎合顾客，让快递件穿上厚厚“马甲”

前两天，省会市民何女士在网上买了一套化妆品，打开***外层包装后便经历了一段“复杂”的拆解过程：剪开缠在减压气泡袋上的胶带，然后打开气泡袋，解开缠在纸质包装上的绳子，再打开纸质包装……

一件快递拆出一大堆的快递包装，“留着太占地方，只能扔了。”何女士说。

和何女士一样，不少人在处理快递包装时都选择一扔了之。记者随机采访了十几位省会市民，大部分都表示不知道《快递暂行条例》中关于绿色包装方面的规定，而且一半以上的受访者表示会把快递包装直接扔掉。

编织袋约32亿条、塑料袋约68亿个、包装箱37亿个、胶带3.3亿卷……这是2016年***快件包装所用材料的统计数据。数据还显示，整个快递行业纸箱的回收率不到20%。库存库存控制：对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。此外，包括透明胶带、空气囊、塑料袋等在内的包装物大部分被送进垃圾场填埋，而这些包装的主要原料，需上百年才能降解。

过度包装带来的种种问题令人担忧，但缘何屡见不鲜?

对于快递公司来说，层层包装是无奈之举。“我们每天有大量的收发量，一件网上商城售出的商品，从卖家到买家要经过多道程序周转，为尽量避免运输途中货品出现破损，不得不在包装箱里塞进填充物，否则可能面临赔偿损失的风险。”某快递公司负责人表示。

对卖家和消费者来说，多一层包装就多一重保障。

“包装是商品的脸面，包装过于简单会影响顾客的购物体验，会让人觉得廉价、档次低。”经营一家家居饰品网店的乔女士告诉记者，客户的评价对生意好坏至关重要，因此商家只好在包装上多下功夫。

买家为了物品无缺，希望包裹得结实些;卖家为了顾客不给差评，在包装上做足文章;快递公司宁可多包一层，也不愿冒赔偿顾客损失的风险，结果导致快递件只能穿上厚厚的“马甲”。

细化标准、推进实施，难题还需多方参与

既然快递包装很难“***”，那么能否在快递包装的回收利用上做文章?

“目前公司还没有开展快递包装回收业务。”5月5日，在省会工农路遇到的一位快递员向记者亮明他的看法。“首先，每家快递公司的快递纸盒都有统一样式，我们不能使用带有别家快递公司字样的回收包装。⒊制定货物装卸、加固等技术方案和操作规程，并严格执行，确保合理装载、加固牢靠、安全装卸。其次，再利用的快递包装一旦有破损，顾客会非常介意。再者，快递包装回收保存也是问题，仓库空间有限，从成本角度来讲也不划算。”

记者咨询了多家快递与电商企业，他们均表示，暂未开始回收快件包装材料。

“推进快递包装绿色利用是一个复杂的系统工程，需要相关各方发挥主观能动性，形成***引导、企业自律、社会参与的体系和机制。”省社科院社会发展研究所研究员樊雅丽表示。

“***和行业主管部门应在快递包装方面加强监管，制定刚性标准。”樊雅丽认为，《快递暂行条例》中关于绿色包装的规定不是强制性标准，对行业的整体约束力不够。整车货物运输一般不需要中间环节或中间环节很少,送达时间短、相应的货运集散成本较低。“***相关部门可以对快递包装的体积、重量、材料等明确规定，这样既能从源头上压缩包装过度的空间，还可倒逼快递企业提升运输水平，减少野蛮分拣、装卸。”

“企业也应强化主体责任，积极探索回收制度。”樊雅丽称，快递包装生产企业要减少难降解、难处理、挥发性强物质的使用;电商企业要积极开展网购商品包装物减量化和再利用，在电商产品和快递的仓储、运输、配送、分拣、加工全过程推进可循环包装、减量包装和可降解包装，争取二次甚至多次利用。要把安全风险管控到位，结合岗位的不同特点认真分析作业风险，并制定相应的管控措施，从点滴做起规避风险。

“消费者的意识也有待加强。”樊雅丽建议，要持续倡导绿色消费方式，普及绿色包装和回收知识，营造“绿色快递，人人有为”的良好氛围。

②装卸。大型物件运输的装卸作业应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。货物的装卸应尽可能使用适宜的装卸机械。

装车时应使货物的全部支承面均匀地、平稳地放置在车辆底板上,以免损坏底板或大梁;对于用重货物为使其质量能均匀地分布在车辆底板上,必须将货物安置在纵横垫木上或相当于起垫木作用的设备上;货物应尽量置于车底板纵、横中心交叉点的垂线上,如无可能时,则对其横向位移应严格限制;纵向位移在任何情况下不得超过轴荷分配的技术数据;还应视货物质量、形状、大小、高度、车辆和线路、运送速度等具体情况采用不同的加固措施北保证运输质量。比如某家做化妆品的商家，其在健康平台上的销量甚至是淘宝、京东上的一倍。

③运送。按的路线和时间行驶,并在货物、***宽、部位悬挂明显的安全标志,日间挂夜间挂红灯,以引起往来车辆的注意。特殊的货物,要有专门车辆在前引路,以便排除障碍。

5、运输的可靠性

运输的可靠性涉及到运输服务的质量属性。对质量来说,关键是要地衡量运输可得性和一致性,这样才有可能确定总的运输服务质量是否达到所期望的服务目标。运输企业如要持续不断地满足顾客的期望,***基本的是要承诺不断的改善。运输质量来之不易:它是经仔细计划,并得到培训、衡量和不断改善支持的产物。在顾客期望和顾客需求方面,基本的运输服务水平应该现实一点。3、所有货物不能为裸包装（轮胎（不含轮毂）、托板、条形规则金属材料如铝材、钢材等除外。必须意识到顾客是不同的,所提供的服务必须与之相匹配。对于没有能力始终如一地满足的不现实的过高的服务目标必须取缔,因为对不现实的服务轻易地做出承诺会极大地损害企业的信誉。

6、运输费用

企业开展商品运输工作,必然要支出一定的财力、物力和人力,各种运输工具的运用都要企业支出一定的费用。因此,企业进行运输决策时,要受其经济实力以及运输费用的制约。例如企业经济实力弱,就不可能使用运费高的运输工具,如航空运输。用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。也不能自设一套运输机构来进行商品运输工作。

7、市场需求的缓急程度

在某些情况下,市场需求的缓急程度也决定着企业应当选择何种运输工具。如市场急需的商品须选择速度快的运输工具,如航空或汽车直达运输,以免贻误时机;反之则可选择成本较低而速度较慢的运输工具。

以上就是物流公司的小编为大家分享的关于影响物流公司选择运输方式的因素的内容，希望对大家有所帮助。我们物流公司选择运输方式的几种参考有：商品的性能、运输的费用、运输货物的市场需求程度以及运输的可靠性等，我们综合以上七种运输因素来考虑选择的运输方式。托运人***装车或收货人***卸车的货物，托运人或收货人应与承运人进行交接以保证安全，明确双方责任。